Unidad de control para registrar la operación de carga  D+ en un sistema eléctrico de vehículo de 12 voltios (motor en funcionamiento).

Si los consumidores adicionales sólo se encienden mientras el motor está funcionando (el alternador suministra energía) o si la batería interna se carga interconectando la batería incorporada y la batería de arranque a través de un relé de aislamiento, generalmente el contacto D + del alternador se usa para controlar un relevador.

A menudo, sin embargo, este contacto en el vehículo no es accesible, ya no está disponible en alternadores más nuevos, no está disponible en una estructura de contenedor o generalmente debe ser un control dependiente de voltaje.

Aquí es donde el D + Simulator puede ayudar. Genera una señal correspondiente para un relé fuerte (desconexión) posterior bajo control de tensión (por ejemplo, desde la batería de arranque).

Otras aplicaciones dan como resultado el control de consumidores adicionales que deben activarse sólo cuando la batería está suficientemente cargada, como p. el encendido de un acondicionador de aire mientras conduce o la conmutación de un refrigerador, una caja de frío o calor a la operación a bordo de 12 V.

Una evaluación inteligente de la tensión de los umbrales de conmutación evita el control defectuoso de caídas de tensión o picos.

La detección de umbral dinámico también evita los desplazamientos alrededor de los puntos de conmutación al conmutar cargas muy grandes.

La indicación del estado de conmutación se realiza mediante un diodo emisor de luz.

Los componentes electrónicos están protegidos contra la humedad, la conexión se realiza en el compartimento de terminales posterior mediante un terminal de tornillo enchufable.

La salida de conmutación se puede cargar con 12 V / 0,5 A, cortocircuito y prueba de sobrecarga y tipo PNP, más salida, carga en el lado de tierra.